■リポート'03■-'04■-'05■-'06■-'07■-'08■-'09■-'10■-'11■戻る
		足かけ4年目-今年の狙いは…。  ・スタートは、箱根から？ -§目標§---------------   ・会津の田植え   ・熊野古道(紀伊半島)   ・岐阜高山の春   ・富士山は、定番で…   ・   '9月XJRから乗換え…FJR1300
	￥910，０００ 　 05モデル 中古入手価格   認定型式 - 車体打刻型式 - エンジン型式 - 全長/全幅/全高(mm) 2,230×750×1,450mm 軸間距離(mm) 1,545mm シート高/最低地上高(mm) 805mm/- 乾燥重量/装備重量(kg) 264kg/- 燃費・定地走行テスト値 -(km/L)(60km/h) 最小回転半径(m) - エンジン種類 空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ 気筒数配列/総排気量(cm3） 並列4気筒/1,298cm 内径(mm)/行程(mm) 79.0×66.2mm 圧縮比 -：1 最高出力(kW／r/min) 105.1kW（143.5PS）／8,000rpm 最大トルク(N・m／r/min) 134.4N・m（13.7kgf・m）／7,000rpm 始動方式 セル式 潤滑方式 * エンジンオイル容量(L) * 燃料タンク容量(L) 25㍑ （予備**㍑含む） キャブレター型式 電子制御フュエルインジェクション 点火方式 トランジスタ式 バッテリー容量/型式 12V-12AH(10h)/ GT14B-4(MF) １次減速機構/減速比 ギア/1.750(98/56) ２次減速機構/減速比 シャフトドライブ クラッチ形式 *湿式多板ダイヤフラムスプリング 変速機形式 *常時噛合式前進5段リターン 変速比 * フレーム形式 * キャスター/トレール(mm) *25°30′/100 タイヤサイズ　前・後 120/70ZR17MC(58W)・180/55ZR17MC(73W) 制動装置　前・後 油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク ヘッドライト * 乗車定員(名) 2  戻る				◆ 中年ライダーへの挑戦＆リポート ◆ '03/05/ ・二俣川運転試験場・資料集集。 ・免許取得費用検討 ・教習所比較・資料集集 '03/05/16 ・自動車学校入校(鴨居) ・ライダーグッﾂ購入 '03/05/24 ・教習スタート(中型) '03/06/10 ・卒業検定 '03/06/11 ・免許証交付 ・バイク購入資料集集(中古・新車) ・スカイウェーブ購入 '03/06/11 ・再入校(大型) ・Big Motorbike 選定・ ・卒業検定 '03/06/27 ・免許証交付 ・初トラブル(指定方向外禁止違反) ・My Motorbike 決定 - XJR1300 '03/07/13 ・納車 '03/07/20 ・初乗り - 慣らし運転(横浜花火大会) ・パーニアケース納品K2-30リットル '03/08/02 ・1000ｋｍ点検・オイル交換 ・不具合 リコール '04/07/24 ・山道にて初転倒-(長野) 04/08/10 ・フロントタイヤ交換(函館) 04/12/05 ・リアタイヤ交換など 05/02/06 ・事故に遭遇-廃車に 05/05/27 ・XJRⅡ-復帰 (限定Ver) 06/06/24 ・タイヤ交換など 06/08/10 ・デリカで北海道へ 06/11/03 ・恒例の尾島町 07/02/12 ・腰痛…出かける機会が減る 06/05/13 ・筑波サーキットへ 07/09/21 ・今年初のロングは、遠野まで 07/11/03 ・恒例の尾島町 08/03/16 ・WR250T試乗-三浦半島 08/04/27 ・焚き火とツーリング-御座松 08/07/28 ・避暑地を求めて(静岡・長野・山梨)  08/08/13 ・墓参り+ミニツー(養老渓谷-千葉)  08/09/20 ・FJR1300 Ver UP
	「その他のカラー、本家にジャンプ。 メーカー希望小売価格 　※本製品は日本国内のみの販売となります。 ￥９６０，０００ 　 レディッシュイエローカクテル1（イエロー） 　 ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）				'05/02/06 - 事故に遭遇しあえなく廃車 入院・リハビリとつづき、関節の痛みと格闘して復帰。 また、乗るのです。  FJRを予定してましたが、予算 の関係で諦めました。  代替えでは有りませんが、 またもや、XJR にしました。 パーツの流用も出来る ので、… また、出かけましょう… デジカメを持って

	悩んだ末に、またもや XJR-Ⅱ  ・納車:'05/06/25 YSP港南台	-§オプション§---------------   ・カウリング 43,890円   ・キャリア -流用   ・パーニアケース-流用   ・プロテクター - 流用    ・グリップヒーター - 流用		'05年限定車まで待てないので、悩んだ末に…同じ車種です。 細かい仕様は変わってますが…結構気に入ってます。 こだわりで、マフラーはノーマルのままです。 オプションのチタンは、パーニアケースの都合で保管となってます。重量がかなり変わるのですが…

	■初代-XJR-'03モデル	'  03/07/13～'05/02/06
		私の選択は、シルバーです。  ・納車:'03/07/13 YSP洋光台 -§オプション§---------------   ・カウリング   ・キャリア   ・パーニアケース   40代後半にて、再免許取得に挑戦。皆さんの中で再度私もと思っているかたの参考資料にと、記録を公開しようと思いました。 昔乗っていた、この乗り物は格別な品物です。今新たな感動と、息吹がよみがえって来ました。あの頃とはまた違った感覚は、体脂肪をも減らし、ライフスタイルもすっかり変わってしまいました。そう・・・年がいもなく・・・
	￥９５０，０００ 　 シルバー3（シルバー）	*シルバーな訳。*  実際に修理に入ってた、シルバーと黄色＆黒を比較して エンジン部分のアピールがシルバーの方が強く感じたのです。 1万円安いからじゃないのです。 ロゴの違いもあります。好みの問題なのですが・・・
	■二代目-XJR-'04モデル
		■ '05/05/27- 昨年(04)の限定が新古車で残っていました。こいつをゲット 1/200台の限定モデル。 コールドのフロントはお気に入りです。パーニアの都合で、チタンは、売却しました。 オプションの費用になりました。 マフラーの二本はこだわりです。
	￥1,08，０００ 　 BLACK （限定-200台）	*チタンコーティング*  細部に渡って、限定を施しています。チタンマフラー（4in1）は、ツインマフラーというこだわりで、取付けしてません。 重量も軽くなりサウンドも変わりますが・・・